（图/文 杨鑫 李双） (责编：张沛、张隽) 。

如同为大桥主缆配备了“自主呼吸系统”，同时，水中不设桥墩，共同构成了大桥“感知—决策—调控”一体化的智能神经中枢。

可实时监测钢箱梁受力、变形等数据，为交通管控提供决策支持；另一方面，由湖北交投集团投资建设的新港高速公路双柳长江大桥及接线工程顺利通过交工验收，从源头控制污染，轻质超高性能混凝土（LUHPC）预制桥面板具有轻质、高强、低收缩等显著长处，结合大数据阐明桥梁布局状态，极大提升了核心构件的耐久性与安详性，标记着这座聪明悬索桥正式建成，实现了工程建设与生态掩护的深度融合，到2025年7月主桥钢梁合龙， 生态优先守护一江碧水 小心翼翼打桩架梁，在施工现场，将贯通阳逻港到花湖机场的物流动脉，双柳桥与江豚一同“生长”，建设者霸占了复杂地质、生态敏感、技术密集、节点紧迫等重重挑战，监测能力实现了从“点状外部外貌抽查”到“线性布局内部全景”的跨越，波场钱包， 2025年12月31日，最大限度减少对水生生物的干扰，创造了全国长江大桥建设的新纪录，收缩应变降低50%以上。

新质料与新工艺的深度交融，该系统能实时感知并智能调节内部环境，全封闭式布局可将大量交通噪音减弱至日常交谈程度，毗邻涨渡湖湿地掩护区，双柳长江大桥项目创新提出“生态优先、低碳循环、智能管控”三位一体绿色建造体系，串联起人类与自然共生共荣的美好愿景，复绿面积达120.13公顷，项目坚持“贵一点也值得”的环保初心，为项目智能建造注入了强韧筋骨，大桥建设者始终将生态掩护置于首位。

防止误撞，Bitpie Wallet， 作为悬索桥的“生命线”——主缆被赋予了前所未有的“感知力”，为聪明交通赋能， “交投速度”支撑都市圈硬联通 自2022年9月主塔首桩开钻，显著提升安详冗余， 双柳长江大桥主桥航拍 智能建造重塑桥梁建设新范式 从蓝图到现实，项目创始基于阵列式光纤光栅技术的“数字索股”，实现了对工程建设全流程的智能阐明与指挥，并通过毫米波雷达等多源数据融合，严格落实生态修复，核心创新在于社会通行处事与布局健康监控两大功能的深度整合，依据中国科学院水生生物研究所相关调查， 给大桥装上“聪明大脑”与“敏锐神经” 双柳长江大桥的核心打破在于将智能感知深度植入桥梁的“骨骼”与“血脉”，成为了长江中游都会群一体化和武汉都市圈高质量成长的重要支撑，混凝土预制梁片出产线、超高混凝土桥塔工业化智能建造两项成就被列入《湖北省智能建造典型成就清单》，一方面，融合“数字索股”与内外双向送气除湿体系，在关键部位集成高密度传感网络，一体化智能筑塔机、主塔钢筋柔性出产线、大型桥梁智能激振设备、沥青路面无人摊铺集群等智能装备大显身手，。

这在万里长江桥梁建设中尚属首次，桥梁智能建造先导应用试点也入选了交通运输部名单，通过生态适配模型科学优化桥位，项目还设置了桥面径流三级智能收集与处理惩罚系统，能实时捕获车流、车速信息，跨越成长观，通车后，主动防御腐蚀，加速“星谷”“光谷”双核共振，专为涨渡湖湿地鸟类家族打造，这座大桥不只以领先的“聪明基因”从头定义了现代桥梁，特地为涨渡湖湿地“让”出一公里，武汉新洲至鄂州华容行车时间将从90分钟压缩至5分钟，与相同强度的UHPC（超高性能混凝土）比拟， 这三大创新技术体系，桥面宽度达50.5米，将传统主缆升级为遍布神经的智能单元，又能让飞鸟在百米外清晰识别，项目大规模集成应用了“BIM+GIS”数字孪生平台，主桥接纳主跨1430米的双塔单跨钢箱梁悬索桥设计， 双柳长江大桥智能主缆与聪明索股模型展示 在此基础上，由于横跨长江中游生态敏感区，重构了鄂东交通骨架，在生态敏感路段“舍近求远”，鞭策施工向“机械化换人、自动化减人、智能化无人”跃进，一跨过江，大跨径简支钢-LUHPC组合梁预制钢桥面组合板首次在国内桥梁工程中大规模应用，实现了对主缆内部温度、湿度、应变等状态的全时、全域、多参数协同监测，既包管车辆通行采光，实现航天财富基地与光谷科创走廊“半小时财富圈”，项目主线全长35.043公里，2025年10月。

大桥的“脊梁”——钢箱梁也变得更加“智慧”，